Soichiro Honda'nın olağanüstü hikayesi

Soichiro Honda, belki çoğu kim olduğunu bilmiyorum. Öte yandan, "Honda" markasından bahsedildiğinde, elbette dünyada bunu duymamış çok az insan var. Soichiro, kesinlikle bu çokuluslu ünlüün ardındaki kişidir. ve Bir işadamı olmanın ötesinde tarihi, mücadele ve üstesinden gelmek için mükemmel bir tanıklık olarak ortaya çıkıyor.

Soichiro Honda çok mütevazi bir ailede doğdu, Japonya'nın küçük bir bölgesinde Komyo adında. Yirminci yüzyıl yeni başlıyordu. Hala çok küçük olmak, ilk kez kasabasına bir araba geldi. O bir Ford'du ve Soichiro büyülüyordu. Onu görmek Bu cihazın yapabileceği her şey inanılmaz görünüyordu. Sonra kendi arabasını inşa etme fikrini hayal etmeye başladı..

"Bir Japon deyişi anlamıyla diyor ki: En güçlü elinle mumu Iza? Bu, hayatta daha iyi hazırlanmanız için fırsatların peşinden gitmeniz gerektiği anlamına gelir".

-Soichiro Honda-

15 yaşında Soichiro Honda Tokyo'ya taşındı. Bir iş var atölyede. Patronuyla iyi arkadaşlar edindi ve ilk günden itibaren çalışmaları için büyük bir tutku gösterdi. Bu nedenle, bir gün atölyenin sahibi, çevresinde yatan bazı uçak parçalarını almasını ve onlarla bir yarış arabası yapmasını önerdi..

Soichiro Honda efsanesinin başlangıcı

Bir araba inşa etmek Soichiro Honda'nın altın hayaliydi. Bu yüzden teklif ettiklerinde bir saniye tereddüt etmedi.. Endüstri ve zanaat tekniklerini birleştirerek, ilkini inşa etmeyi başardı. model. Parçaların çoğunu kendisi yaptı. Kendi elleriyle tahta tekerleklerin konuşmacılarını oydu..

Böylelikle yarışta hemen test edilen sıra dışı bir otomobil olan “Curtiss” modeli doğdu.. 1924'te Japonya şampiyonluğunu kazandı. O zaman, Soichiro Honda sadece 18 yaşındaydı.

Kendisini sadece tutkulu ve azimli bir tamirci olarak ortaya çıkarmadı, aynı zamanda yarış sürücüsü oldu.. Bu aktivitede dikkate değer bir performans elde etti. Arabanızın 120 km / s hıza ulaşması için bir marka kuruldu. Bu marka Japonya'da 20 yıl boyunca yürürlükte kaldı.

Azim yolu

Soichiro Honda 21 yaşındayken memleketine geri dönmeye karar verdi. 6 yıl boyunca bir atölyede çalışan olarak çalıştı ve bir sonraki adıma geçmeye hazırdı.. Ertesi yıl ilk fabrikasını kurdu.Toukai pres makinesi". Bu otomobil parçaları üretmek için adamıştır. Temel olarak piston segmanları yaptılar.

Bu parçaları geliştirmenin kendisine büyük bir çaba harcadığı söylenir. Buna rağmen çabasında kaldı ve onları mükemmel kalitede üretmeyi başardı. Bu onları Toyota şirketine satmasına izin verdi.. Bu aktivite onun yıllarca hayatta kalmasına izin vericiydi..

Gençliği boyunca, Soichiro Honda çalışmayı hor gördü. Bunu söylerdim "Teori yaratıcılığı teşvik etmiş olsaydı, tüm öğretmenler mucit olurdu". Yıllar boyunca, çalışmanın bir büyüme yolu olduğunu anladı. Bu yüzden Hamamatsu teknik okuluna kaydolmaya karar verdi. Ancak Honda bu kurumdan atıldı. Faydasız sayılarak final sınavını sunmayı reddetti..

Bir kurtulan

Soichiro Honda iki büyük savaşa tanıklık etmek zorunda kaldı ve Çin ile Japonya arasındaki savaşa ek olarak. II. Dünya Savaşı'ndan sonra, ülke tamamen harap edildi ve moral bozuldu. Honda, bombalamalar nedeniyle inşa ettiği her şeyi kaybetti..

Daha sonra bir karar verdi. Bir yıl izin alacaktım. Kendi evine bir viski damıtma tesisi yaptı.. O yıl boyunca kendisi ve arkadaşları için içki yapmaktan başka bir şey yapmadı.. Elbette, her şeyini kaybettikten sonra, izleyeceğiniz yönü tanımlamak için o zamandan faydalandı. Yansımaları çok keskin olmalıydı, çünkü bundan sonra gerçek başarı aşaması başladı.

1946'da Soichiro Honda, aradığı yeni bir şirket kurdu. Honda Teknik Araştırma Enstitüsü. Japonya'daki otomotiv filosu neredeyse hiç yoktu. Bu yüzden yeni şartlarda faydalı olabilecek daha ucuz bir araç olan motosikletler üretecekti. Vurdu. Normalden daha az gürültülü ve hafif bir motor inşa etmeyi başardı ve bu eşsiz bir zafere yol açtı..

1973 yılında Soichiro Honda kendi şirketi için çalışmayı bıraktı. Çevrenin korunmasına adanmış "Honda Vakfı" nı yaratmıştı. O yıldan bu yana, tüm çalışmalarını ve bu çalışmaya olan bağlılığını adadı. Ağustos 1991’de dünyadaki en büyük motosiklet üreticisi olarak kendini kanıtlayarak öldü..

Meghan Finn, bir azim Williams Syndrome geçmişi, büyük sınırlamalar getiren garip bir genetik eksikliktir. Meghan Finn acı çekiyor ve hala özerk ve başarılarla dolu bir yapı kurmayı başardı. Daha fazla oku "